C'erano dei clandestini a bordo della Concordia? - Fotogallery

Proseguono le indagini sull'incidente e prende corpo l'ipotesi che a bordo potessero esserci dei passeggeri non registrati. I vertici della compagnia di navigazione smentiscono. Schettino intanto dichiara: "Era Costa a volere l'inchino"

Il mare ha restituito altri tre corpi: salgono così a 15 le vittime accertate del naufragio della Concordia, mentre all'Isola del Giglio è arrivato un pool di esperti della polizia Scientifica per effettuare eventuali test del dna sui corpi ritrovati. 

Proseguono le ricerche dei dispersi anche se, a dieci giorni dall'incidente, è sempre più improbabile l'ipotesi di trovare ancora dei superstiti. Inoltre, prende corpo la possibilità che a bordo della nave ci fossero dei clandestini: passeggeri non registrati che non figurerebbero su nessuna lista. A sollevare questa ipotesi è Franco Gabrielli, commissario delegato all'emergenza, dopo che i parenti di una donna ungherese ne hanno segnalato la scomparsa a bordo della Concordia. La donna però, non era registrata. Manrico Giampedroni, il capo commissario di bordo, smentisce la possibilità dei clandestini: "Tutti i passeggeri sono registrati e fotografati all'imbarco".

Intanto, continuano le indagini sull'incidente: il capitano Schettino parla della manovra dell'inchino come di una "consuetudine concordata con Costa". L'ordine che ricevette fu molto chiaro e così motivato:

"Perché facciamo navigazione turistica, ci facciamo vedere, facciamo pubblicità e salutiamo l'isola". 

La scatola nera della Concordia è probabilmente fuori uso, e anche qui le parole di Schettino vanno contro una mancata riparazione da parte di Costa Crociere, che non avrebbe accolto la richiesta del Capitano:

"Dato che questo computer di backup si era rotto e avevamo fatto la richiesta all'ispettore di aggiustarlo, per far analizzare la cause dell'incidente, la legge dice che devi avere il bottone, che schiaccia il bottone e lo scarico dei dati va fatto in automatico per le 24 ore. Dal momento in cui è successo più bastano dodici ore prima, in modo che lei c'ha chiaro... Per dare tutti i dati scarica quel bottone lì"

ma a detta del Comandante di seconda Bosio il pannello del Vdr non diede cenni di vita.

Sempre alto il pericolo ambientale: Franco Gabrielli, dichiara che al di là del disastro che provocherebbe la fuoriuscita del carburante, la contaminazione delle acque del Giglio è già in atto:

"Siamo concentrati su quelle 2.400 tonnellate di carburante ma non dobbiamo dimenticare che in quella nave ci sono olio, solventi, detersivi. Tutto ciò che serve ad una cittadina di 4 mila persone".

Venerdì sera sono stati collocati i tre cerchi concentrici delle panne anti inquinamento che difenderanno il mare da eventuali sversamenti di idrocarburi, mentre sono pronte ad arrivare al Giglio le navi-cisterna che dovranno via via accogliere il combustibile aspirato.

Gabrielli ha annunciato che l'attività di defueling cominceranno martedì e che proseguiranno in concomitanza alle ricerche dei dispersi.

La nave si è mossa e dunque le ricerche dei dispersi sono sospese. Sabato è stato recuperato l'hard disk delle telecamere che inquadravano tra l'altro la plancia di comando: in questo modo sarà possibile capire chi fosse davvero presente in plancia, se Schettino e cinque ufficiali come sostiene il Capitano, o persone che non dovevano essere lì come la moldava Domnica Cemortan.

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